01 · Le procès-verbal
Quelle ligne a motivé le refus ?
Gardez une copie lisible de toutes les pages du procès-verbal (PV) et conservez l’original pour la contre-visite. Repérez la défaillance liée à la pollution, puis vérifiez si d’autres défaillances ont contribué au résultat global.
- En tête du PV — nature et date du contrôle, résultat global et date limite indiquée.
- Sur la ligne de défaillance — code, libellé exact et gravité.
- Dans les mesures et commentaires — valeurs disponibles, unités, limites et conditions de mesure.
Si la photo est incomplète, demandez au centre
« Pouvez-vous m’aider à retrouver la ligne qui a motivé le refus ? Si une mesure a été faite, pouvez-vous me préciser sa valeur, son unité, la limite et les conditions indiquées ? »
02 · Le constat du centre
Trois situations, trois informations à récupérer
Suivez le libellé de votre procès-verbal. Plusieurs situations peuvent figurer sur le même document.
Une valeur dépasse la limite
Recopiez la ligne entière avec le régime indiqué. Si plusieurs essais ont donné des valeurs différentes, gardez chaque résultat. Le garage pourra ensuite rechercher la cause du dépassement.
La mesure a été impossible
Inscrivez « mesure non réalisée » et recopiez le motif exact et les commentaires. Laissez la valeur vide. Saisir zéro ferait croire qu’une mesure a eu lieu.
Le centre signale une anomalie OBD ou visuelle
Relevez le libellé et la gravité associés au voyant, au diagnostic embarqué (OBD), à la fuite ou à l’équipement concerné. Vérifiez quelle défaillance a motivé le refus avant de l’attribuer à une mention OBD.
03 · Les mesures
Comment recopier une mesure exploitable ?
Notez le paramètre mesuré, sa valeur, son unité, sa limite et les conditions indiquées. Ajoutez la date et la provenance. Si le centre et l’atelier ont chacun fait un relevé, conservez deux lignes distinctes.
Essence · CO et coefficient lambda
Si le PV mentionne ces paramètres, relevez chacun séparément. Précisez si le CO a été mesuré au ralenti ou au ralenti accéléré.
Diesel · Opacité des fumées
Recopiez les valeurs d’opacité avec leur unité et la limite inscrite pour le véhicule. Gardez les différents essais si le PV les détaille.
Exemple de transcription d’une photo partielle
CO · 0,42 % · limite et régime non visibles · photo du PV, date à confirmer.
Cette transcription indique précisément quoi demander au centre. Il faut connaître le régime et la limite applicable pour interpréter la valeur.
04 · Le relevé de diagnostic
Conservez les défauts avant tout effacement
Si une lecture à la valise a déjà eu lieu, demandez une copie du rapport. Sinon, indiquez « aucune lecture disponible ». Vous pouvez préparer le rendez-vous sans acheter de lecteur.
- Recopiez les codes défaut (DTC), leurs descriptions et les calculateurs interrogés.
- Gardez la date de lecture et le statut affiché pour chaque code.
- Conservez les données figées et les paramètres disponibles avec leurs unités.
- Signalez tout effacement de codes ou débranchement récent de la batterie, avec sa date si elle est connue.
Exportez ou photographiez le relevé avant toute intervention. Un effacement peut faire disparaître des indices alors que la cause du défaut reste à vérifier sur le véhicule.
Procès-verbal
Constat du centre, code de défaillance, mesure, limite et date.
Rapport de valise
Codes DTC, calculateurs, statuts et données figées.
Contexte du véhicule
Symptômes observés, historique et contrôles déjà effectués.
05 · Le véhicule
Qu’avez-vous observé avant le contrôle ?
Précisez la marque, le modèle, la motorisation, le carburant, la première mise en circulation et le kilométrage.
- Depuis quand ? Situez le premier voyant ou symptôme par rapport au contrôle et aux interventions récentes.
- Dans quelles conditions ? Notez ce que vous avez remarqué à froid, à chaud, au ralenti ou en accélération. Précisez si le signe revient à chaque fois.
- Quels autres signes ? Mentionnez les à-coups, pertes de puissance, fumées ou odeurs que vous avez observés.
- Qu’a-t-on déjà vérifié ? Indiquez les interventions, les pièces remplacées et les résultats des contrôles.
Si vous ignorez si le voyant s’allume à froid, écrivez « à froid, non vérifié ». Il est inutile de faire un trajet supplémentaire pour compléter le dossier.
06 · Exemple fictif
« Refus pollution, on m’a parlé d’une sonde. »
À l’accueil, le propriétaire d’une voiture essence de 2012, affichant 148 000 km, présente une photo partielle du PV. Voici ce que l’atelier peut consigner dès le premier échange.
- Motif du rendez-vous
- Refus antipollution rapporté par le propriétaire. PV complet demandé pour retrouver la date, le libellé exact, la gravité et la limite de validité.
- Mesure disponible
- CO de 0,42 % visible sur la photo. Régime et limite inconnus.
- Lecture à la valise
- Lecture antérieure signalée. Rapport indisponible, aucun code à recopier.
- Symptômes et historique
- À compléter avec le propriétaire et les factures d’intervention.
- Hypothèse rapportée
- Une sonde a été évoquée oralement. Aucun résultat de contrôle de cette sonde n’a été fourni.
L’atelier peut maintenant demander la ligne de CO complète et choisir les vérifications adaptées au véhicule. Si le PV indique finalement « contrôle impossible », il faudra partir du motif de non-réalisation inscrit sur le document.
07 · La contre-visite
Jusqu’à quand le contrôle est-il valable ?
Pour une voiture particulière, vérifiez le résultat du contrôle périodique et la date limite inscrite sur le PV.
- S · Défaillance majeure. La validité du contrôle est de deux mois à compter de la date du contrôle périodique.
- R · Défaillance critique. La validité prend fin le jour du contrôle. Le délai de contre-visite ne prolonge pas le droit de circuler.
Dans les deux cas, la contre-visite doit avoir lieu dans les deux mois suivant le contrôle périodique. Préparez l’original du PV et le certificat d’immatriculation. Pour un utilitaire soumis au contrôle complémentaire pollution, demandez au centre la procédure applicable.
En cas d’alerte grave, suivez les consignes du constructeur et demandez conseil à un professionnel avant de reprendre la route. Évitez les essais à haut régime et les régénérations forcées pour tenter de passer le contrôle.
Avant le rendez-vous
Votre dossier en sept points
Cochez les éléments réunis au fur et à mesure. Les cases servent de repère pendant la lecture.
Préparer le dossier dans Diagolia
Reprenez le constat du centre, les données de la valise et vos observations. Précisez ce qui manque pour aider l’atelier à orienter ses vérifications et à confirmer la cause sur le véhicule.